В 1891 году немецкий ученый Вильгельм Брюн изобрел первый таксометр. Тем не менее эта официальная версия, подтвержденная патентом на изобретение, является устоявшимся и неопровержимым. .. заблуждением.
Неопровержимым потому, что еще в XVIII веке в России патентов на изобретение не выдавали, вот и осталась эта история сказкой нового времени.
История гласит, что в середине XVIII века в деревне Большепольская Нижегородской губернии жил удивительный человек, самородок и изобретатель Леонтий Шамшуренков. Именно он помог водрузить на колокольню Ивана Великого знаменитый Царь-колокол, для чего создал новый подъемник. Еще в 1741 году Леонтий предложил проект «самобеглой коляски, коя бегать будет без лошади… хотя чрез какое дальнее расстояние, и не только по ровному места положению, но и к горе».
Эта коляска была построена, на что Шамшуренкову «было отпущено железа сибирского мягкого 5 пудов, стали самой доброй 3 пуда, проволоки железной толстой 20 фунтов, клею рыбьего 4 фунта, гвоздей штукатурных три тысячи, сала говяжьего 5 фунтов, а к доделке коляски кожа и ремни особо высокого качества, да 30 аршин холста на обивание». За успешное завершение строительства Леонтий получил от русского сената в награду 50 рублей. Был у него и проект саней, которые «будут ездить без лошадей зимой, а для пробы могут ходить и летом».
В 1752 году Шамшуренков предложил еще одно невероятное изобретение — «часы, что версты считают», и на этих часах, которые крепились к задней оси коляски, «показано на кругу стрелою до тысячи верст, и на всякой версте будет бить колокольчик». Сани и часы, по расчетам изобретателя, должны были стоить 130 рублей. Были они построены или нет, неизвестно, но можно утверждать, что еще в середине XVIII века в России был изобретен прибор, который позволял определять количество пройденных верст, именно тот, что много позже назвали таксометром.
