Если бы птицы махали крыльями строго вверх и вниз, то даже орел не смог бы подняться выше своего прыжка.
Полет птиц — вещь настолько сложная, что при ее описании требуются специальные физические формулы и немалые знания по аэродинамике. Но можно попробовать все объяснить и без непонятных формул, огромное количество которых придумали ученые себе для развлечения.
Крыло птицы имеет очень сложное строение и состоит из костей, мышц, перьев. Это просто. Сложности в другом — все это вместе создает комплекс с изменяющейся структурой, которая позволяет птицам выполнять такие маневры, что авиаконструкторы просто зеленеют от зависти.
Рассмотрим, что происходит с птицей, когда она взлетает. Если она это делает с земли, то сначала становится на цыпочки и начинает размах крыльями, растопыривая маховые перья так, чтобы между ними образовались щели. Это помогает создавать в атмосфере турбуленцию, которая удерживает птицу в воздухе, пока она еще не развила достаточной высоты и скорости.
Крылья при этом вычерчивают в воздухе замысловатую восьмерку, нагнетая воздух под себя. На этом этапе принцип взлета аналогичен принципу, по которому летают вертолеты. Но вот достаточная высота набрана — и крылья видоизменяются: складываются перья, образовывая единую плоскость, хвост птицы изменяет свою геометрию, тело вытягивается в горизонтальной плоскости. Птица готова к дальнейшему полету, превращаясь в истребитель. Это если описывать вкратце, что происходит.
На самом деле данные процессы так сложны, что запуск шаттла на орбиту по сравнению с этим выглядит просто детской игрой в пятнашки. И это только начало — во время собственно полета птица совершает сотни изменений своего тела, буквально купаясь в воздушном океане, то пикируя вниз, то паря в воздухе, не шевеля крыльями часами или разворачиваясь и меняя направление движения в доли секунды. Достаточно сказать, что, например, чибис может увернуться от выстрела охотника, сова — совершенно бесшумно и неподвижно зависнуть над землей, высматривая добычу, а колибри — даже летать задом наперед.
Все Ваши восьмерки моделирования крыла птицы представляют собой серию заблуждений с времен Леонардо Давинчи. Птица не машет в полете крыльями, она ими управляет с большой частотой, переводя с активного режима в пассивный. Каждый режим выполняет строго свою функцию. Первый обеспечивает замедляющийся полет, а второй обеспечивает разгон скорости, для последующего первого режима. И никаких восьмерок. Это очень просто демонстрируется схемами действующих сил на крыло, но только надо знать в совершенстве аэродинамику крыла, винта вертолета и принципы построения действующих сил. Засл. летчик России Снижко И.И.